2019年首班“武漢-芝加哥-仁川-武漢”全貨機定期包機航班10日早上5時從武漢天河國際機場起航，這也是韓亞航空首次在武漢作為空運承運人執(zhí)行全貨運航班，目前航班計劃為每周四、周日兩班。
據(jù)悉，該航線是自武漢始發(fā)至北美的第二條貨運包機航班，依照第五航權，該航線可在武漢降停，并允許在武漢裝卸貨物和郵件。本次“武漢—芝加哥—仁川—武漢”全貨機航班機型為B747全貨機，承載貨物主要是電子產(chǎn)品、機械設備、服裝。
此次包機航線運行，將增強中國中部地區(qū)至美國的航空運能，助推包括半導體、精密制造、生鮮食品、高新科技、汽車、電子商務等各垂直行業(yè)的發(fā)展，助力湖北省制造產(chǎn)業(yè)向高科技、高附加值方向轉型以及零售、消費領域的持續(xù)升級，也將對地區(qū)經(jīng)濟起到刺激與拉動作用。
另一方面，13日武漢至盧森堡航線正式開航，由友和道通航空公司運營，采用波音747-400大型全貨機執(zhí)飛，滿載約110噸，每周二、四、七各一班往返。這標志著武漢第三條洲際全貨運航線進入常態(tài)化運營。
目前，武漢天河機場已開通并穩(wěn)定運營至美國芝加哥、韓國仁川、比利時列日的國際全貨機航班，加上武漢至巴黎、羅馬、東京等地客機腹艙，每月可提供上萬噸的航空運力，極大提升湖北及整個中部地區(qū)進出口需求的保障能力。
看來2019年武漢的貨運成績肯定優(yōu)于去年，起跑線已經(jīng)這么超前了！
中國正在為北京建設一個巨大的第二個國際門戶。扎扎哈迪德（Zaza Hadid）設計的一個70萬平方米的航站樓將于今年9月在首都南部開放，計劃每年接待7200萬名乘客。航空中心表示，在全面投入運營后，這一數(shù)字可能會升至1億?，F(xiàn)有的北京首都機場是2017年全球客流量第二繁忙的機場，客流量為9580萬人次。與此同時，中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China）表示，中國計劃到2035年新增216個機場，同時發(fā)展區(qū)域性樞紐機場。
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越南范登國際機場
范登國際機場（Van Don International），它距離越南北部廣寧省美麗的下龍灣（Ha Long Bay） 50公里。以前，游客要經(jīng)過大約4個小時的公路才能到達聯(lián)合國教科文組織的世界遺產(chǎn)。現(xiàn)在機場通過一條新的四車道、60公里長的高速公路與哈龍市相連。
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越南哈龍灣機場
該機場建設兩年多，耗資約74億越南盾（2.56億英鎊），是該國第一個私人建造的機場，因為政府希望使其基礎設施投資多樣化（在這種情況下，通過在丹陽的投資商Sun Group簽署建設-運營-轉讓協(xié)議）。
機場的單條跑道和航站樓目前每年可容納250萬乘客，但到2030年可能增加到500萬。到目前為止，越南航空公司和越南航空公司已經(jīng)宣布計劃運營胡志明市和范登之間的航班。當?shù)孛襟w報道說，范頓可能主要經(jīng)營到北亞和東南亞目的地的服務
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以色列拉蒙機場
以色列政府計劃在1月22日開放第二個國際機場，盡管最初它將只在Arkia和Israir航空母艦上運行國內(nèi)航班，但尚未給出擴大運營的時間表。機場表示，預計將歡迎包括瑞安航空（Ryanair）和威茲（Wizz）在內(nèi)的歐洲航空公司，更多的包機航空公司將在冬季加入。
拉蒙計劃最初接待200萬年游客，到2030年將增至420萬。它有60架飛機的空間，包括寬體飛機。以色列時代的建筑成本為17億謝克爾（3.62億英鎊）。拉蒙網(wǎng)站說，它將取代該地區(qū)現(xiàn)有的兩個機場，埃拉特市機場和奧夫達機場。它還將提供一條通往約旦南部的通道，包括亞喀巴度假村和埃及西奈的塔巴地區(qū)。
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土耳其伊斯坦布爾機場
土耳其媒體報道伊斯坦布爾機場將于今年3月正式全面開放。它目前正在運行一些地區(qū)性航班。該機場有6條跑道，最終每年將能夠容納2億名乘客，飛往多達350個目的地?！?br />
現(xiàn)有的國際機場，阿塔圖爾克機場和薩比哈戈肯機場，在2017年分別接待了6400萬和3100萬乘客。根據(jù)該計劃，阿塔圖爾克的所有商業(yè)運營都將遷往伊斯坦布爾國際機場（Istanbul International），該機場隨后將接受國際航空運輸協(xié)會（IATA）的“IST”代碼。土耳其航空公司董事長伊爾克·艾奇（IlkerAyci）稱之為全球最大的資產(chǎn)轉移。
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美國新奧爾良國際機場
雖然這不是一個新機場，但路易斯·阿姆斯特朗新奧爾良國際機場（Louis Armstrong new Orleans International）將獲得一個耗資10億美元、帶有35個登機口的新航站樓，以取代舊航站樓。工程于2016年開工，原定于2018年10月開工的計劃已逐漸推遲至5月，最近一次是由于一條污水管道陷入沼澤地。
在美國其他地方，查爾斯頓機場將啟動4個升級項目，為開通首批飛往倫敦希思羅機場的國際航班做準備。與此同時，紐約拉瓜迪亞機場（LaGuardia，在最近的一項調(diào)查中被列為美國壓力最大的機場）耗資80億美元的翻新項目將取得更多進展，該機場已于去年底完成了建設新B航站樓的第一步。
